Hey guys, IndyCar now heading to Baltimore streets. It's the first Grand Prix in the town. Bringing a lot of surprises, I mean, no one knows the new circuit, so it's gonna be a little interesting. Well, east coast, 75 laps, hot weather, but some threats of storm. Ok, I've talked to much, (or not), here's the schedule of the weekend with the main activities:
Friday:
10:45 am - 11:45 am - Firestone Indy Lights Practice
12:05 pm - 01:20 pm - IZOD IndyCar Series Practice
02:00 pm - 03:00 pm - Firestone Indy Lights Autograph Session
04:10 pm - 05:10 pm - IZOD IndyCar Series Practice
Saturday:
08:00 am - 08:45 am - Firestone Indy Lights Practice
09:05 am - 10:05 am - IZOD IndyCar Series Practice
11:05 am - 11:50 am - Firestone Indy Lights Qualifying
12:10 pm - 01:20 pm - IZOD IndyCar Series Qualifying
02:30 pm - 03:30 pm - IZOD IndyCar Series Autograph Session
Sunday:
08:00 am - 08:15 am - Firestone Indy Lights Warm Up
08:35 am - 09:05 am - IZOD IndyCar Series Warm Up
12:00 pm - Firestone Indy Lights Pre Race
12:15 pm - 01:15 pm - Firestone Indy Lights Race (35 Laps)
02:00 pm - 02:45 pm - IZOD IndyCar Series Pre Race
02:45 pm - IZOD IndyCar Series Race (75 Laps) live on VERSUS
GO TEAM PENSKE !!!!!
terça-feira, 30 de agosto de 2011
sexta-feira, 22 de julho de 2011
FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2011 - FRIDAY PRACTICE 1
Well, it was a good practice. Indeed, a really good practice if we considers the consequences about championship. Alonso on top spot, but the time that every driver wants just will be got by afternoon, on Friday Practice 2, with good conditions, when I say that, I mean dry track.
Vettel did a good lap, but he can do better. But easy guys, easy! It's just the Practice 1, no one gets the top gear on Practice 1.
Maybe the track was a little wet, I wasn't there, and I didn't see too much to give my word. Nurburgring is a big wide track, could rain in some point of the circuit, as could not rain in another point. We expect big surprises here (I mean, there in Germany), and one of that surprises is the rain. Light or Heavy Raind could make the race more funny and interesting, like in 2007, when everybody, or almost everybody got their cars on gravel. And anyone can't forget the incredible and heavy accident of Lewis Hamilton on qualifying session.
But, you know, we'll have to wait and see what happens, that's my idea about Nurburgring.
Vettel did a good lap, but he can do better. But easy guys, easy! It's just the Practice 1, no one gets the top gear on Practice 1.
Maybe the track was a little wet, I wasn't there, and I didn't see too much to give my word. Nurburgring is a big wide track, could rain in some point of the circuit, as could not rain in another point. We expect big surprises here (I mean, there in Germany), and one of that surprises is the rain. Light or Heavy Raind could make the race more funny and interesting, like in 2007, when everybody, or almost everybody got their cars on gravel. And anyone can't forget the incredible and heavy accident of Lewis Hamilton on qualifying session.
But, you know, we'll have to wait and see what happens, that's my idea about Nurburgring.
FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2011 - TREINO LIVRE 1
Bom, começamos com o treino livre 1. De fato um treino bom, considerando todos os fatores do campeonato. Alonso na frente com um tempo regular, o tempo ótimo e perfeito só será alcançado nos próximos treinos com pneus macios e condições boas de pista, com isso eu digo, pista seca.
Vettel andou bem, mas não o quanto se esperava dele. Mas calma! É apenas o primeiro treino livre, algumas pessoas tiram conclusões por apenas assistirem o primeiro dos treinos que não vale nada. Maneira de falar, porque para os pilotos vale muito. Talvez a pista estava meio molhada, não estava lá e aquele circuito é grande, com a probabilidade de chover em uma parte, e estar seca na outra.
Rubens Barrichello no qual vinha com novas mudanças em sua Williams, ficou em 14° e não brilhou muito. Massa é 4° provando mais uma vez que sua Ferrari está evoluindo, mas é questão de tempo para a Ferrari de el fódon (Alonso) se destacar mais. Ou também o piloto, né ?! Piloto faz a diferença sim!
É isso, sem muitas surpresas, agora é esperar o treino livre 2 a tarde, isto é, de tarde lá e de manhã aqui.
Vettel andou bem, mas não o quanto se esperava dele. Mas calma! É apenas o primeiro treino livre, algumas pessoas tiram conclusões por apenas assistirem o primeiro dos treinos que não vale nada. Maneira de falar, porque para os pilotos vale muito. Talvez a pista estava meio molhada, não estava lá e aquele circuito é grande, com a probabilidade de chover em uma parte, e estar seca na outra.
Rubens Barrichello no qual vinha com novas mudanças em sua Williams, ficou em 14° e não brilhou muito. Massa é 4° provando mais uma vez que sua Ferrari está evoluindo, mas é questão de tempo para a Ferrari de el fódon (Alonso) se destacar mais. Ou também o piloto, né ?! Piloto faz a diferença sim!
É isso, sem muitas surpresas, agora é esperar o treino livre 2 a tarde, isto é, de tarde lá e de manhã aqui.
segunda-feira, 11 de julho de 2011
July 11, Jaguare Racing Club
Hey guys, Rafael Ganzer here.
As you know, today I went to Jaguare go karting race track, one of my favorite tracks around Sao Paulo, with my friend who loves race like me.
It was a good race, enjoyed the practice and qualifying session. I did the pole position in hard times and the fastest lap of the race, so long that I haven't driver a go kart. Started on pole position with good chances to get a win this afternoon, and I had a good start in front, getting fast laps around the circuit.
In the middle of the race, I was maintaining the pace, but some drivers screwed me up, and I could not do anything. And in the final part of the race, a driver just got my position and I was making a battle to get it back.
In the last lap of the race, I was about to pass him, but he pushed me into the tires, and that made me stop for seconds, costing me a win. That made me nervous, and I could not do nothing about it. Then I talked to race control, but they didn't nothing, so I took my thing and got out as soon as possible.
I was nervous, to be honest, but it's okay, it was a good race, I did maintain the pace and got some important skills. That's it, now it's time to turn up the page and hope win the next one.
See you in my next race guys.
As you know, today I went to Jaguare go karting race track, one of my favorite tracks around Sao Paulo, with my friend who loves race like me.
It was a good race, enjoyed the practice and qualifying session. I did the pole position in hard times and the fastest lap of the race, so long that I haven't driver a go kart. Started on pole position with good chances to get a win this afternoon, and I had a good start in front, getting fast laps around the circuit.
In the middle of the race, I was maintaining the pace, but some drivers screwed me up, and I could not do anything. And in the final part of the race, a driver just got my position and I was making a battle to get it back.
In the last lap of the race, I was about to pass him, but he pushed me into the tires, and that made me stop for seconds, costing me a win. That made me nervous, and I could not do nothing about it. Then I talked to race control, but they didn't nothing, so I took my thing and got out as soon as possible.
I was nervous, to be honest, but it's okay, it was a good race, I did maintain the pace and got some important skills. That's it, now it's time to turn up the page and hope win the next one.
See you in my next race guys.
terça-feira, 26 de abril de 2011
Turkish usaijaonsna auscdhdusad Grand Prix
(Turco é osso duro) Hello hello, vamos falar agora sobre o Grande Prêmio da Turquia de Fórmula 1, a categoria chega a Istanbul com grandes novidades: Williams com novo pacote aerodinâmico, Mclaren e seus avanços...
Mas tudo indica que pode ser o último grande prêmio no país turco, o circuito de Istanbul Park tem contrato com Bernie e sua categoria pouco cara até esse ano, então nesse ano o contrato vence (ah vá!). Bernie está cobrando dospobres turcos apenas $26 milhões de dólares, é claro. Mas os manjar turcos está pagando apenas 13 milhões e olhe lá, sinal que apesar de ser o último ano, a situação está crítica e a maior categoria do automobilismo mundial vai dando adeus a Turquia aos poucos.
E com isso, vem aquela história dos ingressos da F1, por exemplo, no Brasil ou em alguns países, os ingressos custam o olho da cara (talvez até 2 olhos e uma boca) de tão caros, e isso gera certo desconforto do público que quer porque quer ir assistir com os próprios olhos a turminha do Bernie. Muitos podem concordar que está caro, realmente eu concordo, mas se levarmos em consideração todos os gastos da categoria como: construção do evento, estrutura, circuito, fora que é isso e muito mais em 20 países. O custo é imenso, então para a categoria sobreviver, os ingressos estão na medida certo se comparado com a tecnologia e tudo mais que a categoria fornece.
Turco turcos... osso duro de roer, quando eles não querem, não querem! mas VÃO ter que pagar se quiserem ter ainda a Fórmula 1. That's it!
Mas tudo indica que pode ser o último grande prêmio no país turco, o circuito de Istanbul Park tem contrato com Bernie e sua categoria pouco cara até esse ano, então nesse ano o contrato vence (ah vá!). Bernie está cobrando dos
E com isso, vem aquela história dos ingressos da F1, por exemplo, no Brasil ou em alguns países, os ingressos custam o olho da cara (talvez até 2 olhos e uma boca) de tão caros, e isso gera certo desconforto do público que quer porque quer ir assistir com os próprios olhos a turminha do Bernie. Muitos podem concordar que está caro, realmente eu concordo, mas se levarmos em consideração todos os gastos da categoria como: construção do evento, estrutura, circuito, fora que é isso e muito mais em 20 países. O custo é imenso, então para a categoria sobreviver, os ingressos estão na medida certo se comparado com a tecnologia e tudo mais que a categoria fornece.
Turco turcos... osso duro de roer, quando eles não querem, não querem! mas VÃO ter que pagar se quiserem ter ainda a Fórmula 1. That's it!
terça-feira, 29 de março de 2011
Momento risada tosca
Um norte americano, morando a pouquíssimo tempo no Brasil, e falando 'BEM' o português faz a sua lista de compras e pedi para sua empregada ir fazer as compras.
Ela com o carrinho à frente, vai vendo do que precisa:
PAY SHE
MAC CAR ON
MY ONE EASY
PAUL ME TOO
ALL FACE
CAR NEED BOY ( MAIL KILO )
AS PAR GOES
KEY JOE ( PARM ZOOM)
COW VIEW FLOOR
PIER MEN TOM
BETTER HAB
LEE MOON
ALL ME ROOM
BEER IN GEL
THREE GO
PAY TO THE PIER YOU
Ao final ainda dá um tapa na testa, escrevendo:
PUTZ GRILL LOW !
IS KEY SEE O TOO MUCH....
PUT A KEEP ARE YOU!
Ela com o carrinho à frente, vai vendo do que precisa:
PAY SHE
MAC CAR ON
MY ONE EASY
PAUL ME TOO
ALL FACE
CAR NEED BOY ( MAIL KILO )
AS PAR GOES
KEY JOE ( PARM ZOOM)
COW VIEW FLOOR
PIER MEN TOM
BETTER HAB
LEE MOON
ALL ME ROOM
BEER IN GEL
THREE GO
PAY TO THE PIER YOU
Ao final ainda dá um tapa na testa, escrevendo:
PUTZ GRILL LOW !
IS KEY SEE O TOO MUCH....
PUT A KEEP ARE YOU!
segunda-feira, 21 de março de 2011
2011 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix
"Primeira" etapa do mundial de Fórmula 1, na verdade seria a segunda, mas por conta de conflitos civis no Bahrain, a abertura do campeonato foi adiada e transferida para a Austrália, pois vamos aos dados do Grande Prêmio da terra de cangurus e do Outback, huummm que fome:
Horários:
Horário Australiano/Horário Brasileiro
Treino Livre 1: 12:30-14:00 / 22:30-00:00
Treino Livre 2: 16:30-18:00 / 02:30-04:00
Treino Livre de Sábado: 14:00-15:00 / 00:00-01:00
Sessão de Classificação: 17:00 / 03:00
Corrida: 17:00 / 03:00
Dados do Circuito:
Data do Grande Prêmio: 25, 26 e 27 de Março de 2011
Nome do Circuito: Albert Park
Extensão: 5.303 km
Distância da Corrida: 307.574 km
Recorde da Pista: 1:24.125 - Michael Schumacher (2004)
Horários:
Horário Australiano/Horário Brasileiro
Treino Livre 1: 12:30-14:00 / 22:30-00:00
Treino Livre 2: 16:30-18:00 / 02:30-04:00
Treino Livre de Sábado: 14:00-15:00 / 00:00-01:00
Sessão de Classificação: 17:00 / 03:00
Corrida: 17:00 / 03:00
Dados do Circuito:
Data do Grande Prêmio: 25, 26 e 27 de Março de 2011
Nome do Circuito: Albert Park
Extensão: 5.303 km
Distância da Corrida: 307.574 km
Recorde da Pista: 1:24.125 - Michael Schumacher (2004)
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